耐腐蚀隔膜泵顾名思义是具有耐腐蚀性能的隔膜泵、主要用于具有腐蚀性液体的输送。但是在耐腐蚀隔膜泵使用过程中，常常会出现过热的现象，此时我们要弄清楚到底是泵体过热还是电动机过热，再来具体分析具体解决。

　　

　　1、耐腐蚀隔膜泵泵体发热　

　　耐腐蚀隔膜泵泵体过热常见的原因是由于轴承损坏造成摩擦所致，或者是由于润滑系统缺油、油质不好造成。因此在发现耐腐蚀隔膜泵泵体过热后应首先检查润滑系统是否缺油或润滑油含有杂质等，其次排查轴承是否损坏。对于刚刚经过检修的泵体出现过热还应检查滚动轴承或托架盖是否间隙过小。经过上述检查后泵体仍然出现发热应检查泵轴是否弯曲或两轴不同心、同时检查叶轮平衡，调整泵轴或调整两轴同心度，清除叶轮平衡孔，以此保证泵轴与叶轮的转动平衡，排除故障。

　　

　　2、耐腐蚀隔膜泵电动机过热　

　　造成电动机过热的原因主要是由于电压偏高或偏低、传动不畅、通风系统故障或机组故障造成电动机过热。电动机过热严重时会造成绝缘烧坏、转子断条等情况发生。因此，在发现电动机过热时应采用气动其他动力方式，进行停机检修。

　　

　　电压原因造成的电动机过热应对电动机供电系统进行检查，通过恢复稳定供电，解决防腐蚀隔膜泵电动机过热故障。

　　

　　另外传动不畅也会造成电动机过热，由于电动机与耐腐蚀隔膜泵间的传动不畅造成电动机负载过大，出现小马拉大车的现象，电动机过载是温度升高。此种情况必须及时进行检修，造成机组故障。对电动机与耐腐蚀隔膜泵的传统系统进行彻底排查，常见的传统不畅主要由于传动系统转动轴承缺油、轴承损坏等造成。找出故障所在点进行更换或润滑即可。

　　

　　由于同分系统故障引起电动机过热时为常见故障之一，其主要是由于风扇损坏、通风孔道堵塞、轴承磨损等原因使得通风系统不能完成所应承担的工作，造成电动机过热，严重的还将烧毁线圈。此种情况必须逐项排查，找出故障原因，通畅通风孔道、修补风扇、更换轴承即可解决故障。

　　

　　耐腐蚀隔膜泵的整个工作过程是指一个吸入和排出过程。在动力驱动下经传动机构推动活塞往复运动（活塞的行程由调节机构来改变），经液压油推动膜片来回鼓动作功。当活塞向后移动时，膜片逐渐凹进，泵腔内体积逐渐增大，压力逐渐降低，低于入口管压力时入口阀打开，介质流入泵腔，活塞达到内止点时，介质充满泵腔，入口阀关闭。吸入过程完成，开始压出过程。当活塞向前移动，膜片逐渐鼓起，泵腔内体积逐渐变小，压力逐渐增大，出口阀打开，介质逐渐排出泵腔，活塞达到外止点时，出口阀因重力和弹簧力作用而关闭，排出过程结束，泵又开始新的吸入过程。这样不断吸入和排出液体，完成输送介质的目的。